如今美丽和谐的安多县县城全景。 熊川 摄

十多年前的安多县县城全景。

美丽的办公大楼。

十多年前的安多县礼堂。

富足漂亮的牧民群众家。图片由安多县委宣传部提供

“这是一条神奇的天路，带我们走进人间天堂。”

火车穿过可可西里自然保护区、翻过著名的唐古拉山，就来到了藏北第一县、“西藏北大门”——安多县，如今就像一颗闪亮的草原明珠，镶嵌在“天路”上，。

而在50年前，“唐古拉”、“安多”都是很多进出藏为生活奔波的路人谈及色变的地方。当时的安多是进出藏的必经之地，而一说到安多，就意味着要翻越唐古拉山。唐古拉山5300多米，这里常年风雪交加、天气寒冷、气候恶劣、含氧量极低。加之当时青藏公路，特别是唐古拉段路况差，车辆又大多是“解放牌”，路烂、车差、行程慢，翻越唐古拉山，短则一天，长则两三天。长途的颠簸，路途的劳累、生活的匮乏、体能的消耗，再加上高寒缺氧，有相当一部分人都很难闯过这一关，病倒在了这里。而当时的安多县城所在地“帕那”只是青藏公路上的一个很不起眼的驿站，只有几间低矮的土坯房，医疗条件一无所有，一些病重的行人，因得不到及时的医治，只能把命留在了这里。

1974年初，在党中央、国务院的高度重视下，青藏公路整治改造工程全面启动，经过1万多名基建工程兵11年的奋战，终于把沥青路面铺上了“世界屋脊”。随后的30年间，青藏公路又经过了几次大的整治，几次大的翻修，目前青藏公路已成为中国西部地区最重要的交通干线之一，也是运输效率最高、运营数量最大的高原公路。进入新世纪后，西部大开发的号角正式吹响，西藏进入了前所未有的发展期。2006年，青藏铁路在全国人民的关注下，顺利建成通车，这标志着西藏彻底走出了无铁路的历史，西藏的交通也走上快速发展的行列。

因为安多县位于青藏公路、青藏铁路线上，这些年来，借助西部大开发这股强劲东风，在党中央、国务院的高度重视下，在全国人民的大力支持下，在自治区党委、政府和那曲地委、行署的正确领导下，一个小小的驿站也在发生着翻天覆地的变化，也见证着西藏自治区成立50周年来取得的巨大成就。

天堑变通途

安多县城位于唐古拉山脚下，在1954年青藏公路没有建成之前，那时生活在安多部落的牧民没有几个走出过这座大山、走出过藏北草原。不知道草原外的世界是什么样， 唐古拉山就像一个天然屏障，挡在了路人面前，想翻越它，难如登天。当地人都知道，唐古拉山每年只刮一次风——从年初一刮到年三十; 唐古拉山每年只有一个季节——天天都是寒冬。有人说，一天，一个拉骆驼的路人，亲眼看到一群大鸟想飞过唐古拉去，却被大风刮得跌落在地，为此，这人曾赋诗一首来表达唐古拉山艰险： “ 唐古拉山非等闲，岭上积雪不知年。 峰峦入云里风紧，飞鸟欲越翅难展。”

扎曲乡老阿妈德吉在回忆旧西藏时声泪俱下，西藏解放前，由于生活实在困难，没有办法生活下去了，只能外出乞讨为生，当时就往拉萨方向一路乞讨，乞讨到拉萨整整走了近三个月，她的阿妈也因劳累生病死在了路上。

安多县防疫站站长扎桑回忆说，2000年全国第五次人口普查时，他被派到色务乡开展人口普查工作，由于当时乡村公路只通到岗尼乡，被县里送到岗尼乡后，就只能骑马到色务乡。岗尼到色务乡，160多公里，他们走了6天，沿途趟过冰河，翻过雪山，走过沼泽，一路惊险。

随着青藏公路、青藏铁路的建成通车，乡村公路建设也不断深入，74个行政村公路通达率94.5%，现在的安多交通步入了快车道，优势十分明显，出行十分方便，曾经的天堑现在变成了通途。

“十一五”以来，安多县以围绕推进城乡交通一体化建设，强化项目跑办，规范项目管理，加快实现县域道路基础设施建设和交通运输体系日臻完善，逐步形成货畅其流、人便于行的城乡交通运输网络，交通服务经济发展水平显著提高。现在在安多搭个的士3分钟就可到达安多县城火车站，坐上南来北往的火车1个多小时就可到达那曲，5个多小时就到了拉萨，下行7个多小时就可到达格尔木市，到拉萨过周末成了现实，到内地休假探亲更为便捷。走青藏公路，开上私家车或坐上客车走哪儿都很方便，下乡也不再那么困难，县里工作人员到最远的色务乡检查指导工作，当天就可返回县里。

驿站成明珠

上世纪八十年代之前，安多县的基础设施建设非常差，那时县政府所在地帕那镇没有一条街道，没有一栋像样的楼房，低矮的房屋依河而建，稀稀散散，零零落落。燃烧过的牛粪灰在房前屋后堆积如山，冻死饿死的野狗残骨和牧民丢弃的废弃物满地都是，垃圾满天飞，污水满地流。一到夜晚漆黑一片，伸手不见五指，居民家窗户上闪烁出酥油灯微弱的灯光，在山谷里显得死一般的寂静。加上这里天寒地冻、寒风呼啸、高寒缺氧、沙尘满天的恶劣自然环境，显得这里一片荒凉，毫无生气。过往路人只把安多当成打尖休息的驿站，稍作休整后便匆匆离去，没有人愿意在这里多呆一会，也没有人愿意多看这里一眼。

随着西部大开发号角的吹响，安多基础设施建设在藏北大地轰轰烈烈地展开。一条条街道依山而行，沈阳路、安狮路、通站路、文化路、高原路、“三产小区”路硬化、美化、亮化到位；一座座小楼拔地而起，具有现代性、流行性、实用性和民族特色的安多办公大楼、文化活动中心、三江源大酒店、卓格迎宾馆、措那湖静河苑、三羊开泰等标志性建筑先后建成；人行道、路灯、停车位、排水系统、垃圾处理箱等城镇功能全面建设配备到位；1998年世界海拔最高、国内装机容量最大的太阳能发电站建成投入使用，2004年安多变电站建成，安多电网并入了那曲电网，2011年又并入了国家电网，安多电力从无到有、快速发展；城市供暖从2002年起逐年升级改造，2005年实施了上下水项目，2013年实施了供氧加湿工程，目前供暖面积已达到24000平方米，供暖期间，室内平均温度达到18摄氏度，基本解决了干部职工过冬问题，成为了藏北首个机关小区、办公楼集中供暖供氧加湿的县城。县城干部职工基本住上通电、通上下水、通闭路电视、通宽带、通暖气、通氧气、通加湿的“七通”两居室公寓房，有效破解了在零下30多摄氏度的情况下上下水不通畅的生活难题。

如今的安多高楼矗立、广告牌色彩斑斓、车辆如流、人头攒动，城市气息日渐浓厚，一座新兴的小城镇在唐古拉山脚下逐渐崛起。特别是一到夜晚，整个县城灯火辉煌，它就像一颗璀璨的明珠，镶嵌在天路上，显得格外耀眼。

幸福生活甜如蜜

走进帕那镇仁多老人的家，宽敞干净的客厅，整齐的藏式家具，明净宽大的玻璃窗，52英寸的液晶平板彩电……挂着洁白哈达的伟人像，第一感受好像不是走进了一个牧民的家。

仁多老人坐在漂亮的沙发上，一边喝着茶，一边看着身旁玩得高兴的孙儿、孙女，脸上始终洋溢着幸福的笑容。一谈起定居前的生活，仁多老人直摇头，回忆起住了几十年的牦牛帐篷和土坯房，他感慨万千。

他回忆说，在1985年前，我们都是牛羊放到哪里，我们的家就搬到那里。靠天养畜、逐水草而居，是我们主要的生产生活方式。由于要经常搬家，我们不敢置办过多的家具和采购过多的粮食，在帐篷里铺上牛羊皮，架上牛粪炉，就是我们全部的生活家当。有时遇到雨雪天，帐篷里全是湿的，一到冬天，外面多冷，帐篷里就有多冷，晚上牛羊皮盖得再多，也经常冷得发抖。记得有一年冬天的晚上，一阵大风把我们家的帐篷刮跑了，家里的衣服、被子、生活用具到被吹得七零八落、叮当直响，没办法，我们全家就在附近的山洞里呆了一晚上，第二天回家一看，家没了、东西也没了。

从80年代开始，我们家跟随大家一道，开始建造土坯房，有些家庭条件好的，70年代就开始建了。由于我们这儿不长树、严重缺乏木料，所以我们就地取材，用石块、草坯垒筑土坯拱屋。这种拱屋虽然在防寒、防风上比帐篷好一些，但是存在很大的安全隐患，下雨、下雪一泡，就倒塌了。后来随着家庭经济的不断好转、人们观念的更新，我们在建房用料和结构上都有了大大的改善，房屋的主梁是木柱、主要建筑材料是泥土、草皮、砂石、木门窗。这样的房屋比土坯拱屋要耐用些，但由于是泥土作屋面，还是经常漏雨，美观、舒适性也很差。

从2006年开始，全区实施了以农房改造、游牧民定居和扶贫搬迁为重点的农牧民安居工程，在党的惠民政策